貨架廠家-聊城瑞遠倉儲貨架廠家：

貨位與標識管理是倉儲管理現代化的必要手段

       條碼技術的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合，在沒有應用條碼技術的時代，不管是人工系統還是計算機系統，都存在一個問題，那就是操作中出現差錯的機率非常大。如出入庫、盤點過程等。這是由于物流與信息流脫節，在生成與物流對應的信息時易于出錯造成的。條碼技術形成后，條形碼在物資管理中的應用，大大減少了出錯的可能性。而且條碼還可以保證數據的準確性，使用條碼既方便又快捷。

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視頻作者：山東瑞遠倉儲設備有限公司

某些大型集裝箱船公司，根據本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標準，這類箱主要在該公司運輸范圍內使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。

   此外，目前世界還有不少非標準集裝箱。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、輪船公司的45ft及48ft集裝箱；非標準高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標準寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經濟效益的驅動，目前世界上20ft 集裝箱總重量達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。

   集裝箱內尺寸-集裝箱內部尺寸的定義

   集裝箱內部的長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的尺寸。

 托盤貨架以儲存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機及其他儲運機械進行作業。高層貨架多采用整體式結構，一般是由型鋼焊接的貨架片（帶托盤），通過水平、垂直拉桿以及橫梁等構件聯接起來。其側面間隙，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機及貨架的安裝精度等；貨物支撐的寬度，必須大于側面間隙凸，免得貨物一側處于無支撐狀態。

重力式貨架

   重力式貨架的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。人庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的一個貨物單元被出庫起重機取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上沒有輥子或滾輪。

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